新能源汽车产业的快速发展改变了阛阓步地开云体育，尤其是在紧凑型SUV领域，阛阓排行变化较大。

多年来，紧凑型SUV阛阓是自主品牌盯住的一块“肥肉”，各家车企皆在思尽办法拿下更多阛阓份额。在SUV领域，合伙品牌SUV主要阵脚在15万~20万元之间，自主品牌紧凑型SUV凭借性价比上风撬动了阛阓。也正因此，以哈弗H6、长安CS75为代表的紧凑型SUV成为中国汽车阛阓最具代表性的家具之一。自2011年上市以来，哈弗H6曾邻接数年景为中国SUV阛阓最为畅销的车型，创造了SUV领域销量传奇。

但新能源汽车改变了阛阓步地，2022年比亚迪宋PLUS凭借其搀杂能源工夫取代哈弗H6夺得了销冠。插足2023年，紧凑型SUV阛阓再次洗牌。乘联会数据袒露，本年5月份，比亚迪元PLUS、宋PRO DMI和宋PLUS DMI包揽前三，月销量均超越2万辆。

排行前十的车型中，合伙品牌只剩下了日系的三款家具，值得刺目的是，日系车在末端价钱大幅优惠的情况下得回了销量。哈弗H6等传统热销燃油车跌出了前十榜单。

为了扭转场面，近日长城汽车推出了新款哈弗H6，相较于老一代家具，新哈弗H6的价钱略有裁汰，并将设立进行了升级，包括剿袭高通8155车机芯片、新的2.0T发动机、长城汽车自研的9速湿式双聚散变速箱等。

关于哈弗H6来说，面前边临的竞争环境较为浓烈。一方面，比亚迪新能源家具在这一赛说念也曾较为知晓，燃油紧凑型SUV全体份额受到冲击；另一方面，合伙品牌紧凑型SUV价钱束缚下探，自主品牌往时的性价比上风收窄。而无论是哈弗如故其他品牌，增配降价也曾成为主流的竞争策略。

长城汽车首席增主座李瑞峰默示，着实的竞争不应局限于价钱战，而是要在研发改变、分娩恶果、材料质地、以及销售和售后做事等全价值链智商中张开全办法比拼。濒临竞争，哈弗H6将推出Hi4插电混动版块搪塞阛阓变化。

哈弗是长城汽车的销量基盘，关于哈弗在将来竞争中是否剿袭大单品策略，李瑞峰默示：“跟着竞争态势加重，咱们会有细分的品类，在通盘这个词细分品类和价钱区间要作念到大而全，但在现在的竞争气象中，可能会一直有所改变，一个品牌的凯旋在现在阶段十足不是短缺家具。铺家具在这个阶段并不适用，因为一款家具的研发和践诺资本极高，通过布局大量家具督察总销量的作念法，营销和野心恶果皆是极低的，是以咱们要少而精，作念专一化家具。同期也会去掉组合型的大单品（如国潮版、融会版一类），因为这种家具累加性的销量，关于收尾单品爆款并有害处。”

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武子晔

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