年销售方向的完成率是估量车企销售事迹的一个紧迫见地，但谁高谁低不行反应车企着实实力。

撰文丨余家进

责编丨 DAN

假想丨 PinZow

销量火热的金九后，留给车企完周全年龄迹的技巧惟有三个月。插足 10 月份，各大车企都公布了 2024 年前三季度销量数据，全年销量方向完成率也肃穆出炉，其中比亚迪和祯祥的完成率也曾超 70%。另外，新势力阵营的零跑、蔚来、理念念，销量方向完成率也超 60%，自主品牌呈现出一派风靡云蒸的面目。

传统车企能稳赢吗？

传统车企方面，已露馅产销数据的几家车企在举座完成率方面均在六成以上，发扬较好的比亚迪和祯祥汽车，完成率达到七成。其中，比亚迪在 2024 年前三季度的销量数据发扬建壮，也曾销售了 274 万辆新车。比亚迪岁首制定的销量方向为 360 万辆，因此不错斟酌出比亚迪的销量方向完成率为 76.01%。

现在比亚迪的销量呈现出逐月增长的趋势，绝顶是在多款荣耀版车型的鼓吹下，比亚迪也曾月销量安适在 30 万 + 的阵营，旗下居品在商场上受到了糟践者的粗犷认同，只消接下来保管月销 30 万，逾额完成方向并莫得太大问题。

看成也曾的国产一哥，祯祥 2024 年的年销量方向比拟保守，惟有 190 万辆。截至到 9 月底，祯祥汽车累计销量数据也曾达到 148.96 万辆，方向达成率是 78.4%，只消祯祥汽车接下来几个月都能保管在 20 万驾驭，完资本年销量方向不难，以至有可能冲破 200 万。

在此次统计的自主车企中，惟有比亚迪和祯祥汽车的销量方向达成率超 70%，这两家车均有着丰富的居品线布局，而况品招牌召力较强，加上车型的价钱也比拟亲民，因此得到大都糟践者认同。至于其他传统自主车企，销量方向达成率主若是在 50% 以下。

不外需要选藏的是，天然年销售方向的完成率是估量车企销售事迹的一个紧迫见地，然而因为每家车企的年销售方向并不一致，是以完成率谁高谁低不行反应车企着实实力。有些车企的销量方向达成率较高，然而盈利水平不一定理念念。

反之，部分车企为了保证利润，不肯意以价换量，举例长城汽车，只是是上半年，其利润就达到 70.79 亿元，同比增长 419.99%。是以，面临竞争横暴的商场环境，到底是保销量照旧保利润，亦然许多车企争议的话题。

新势力阵营有何发扬？

跟传统车企不同，新势力的年度销量方向较低，基本是传统车企的零头，是以得到较高的销量方向完成率，相对来说也更温暖，举例零跑、蔚来、理念念三家车企，销量方向达成率都紧追比亚迪和祯祥。

在新势力阵营中，方向完成率最高的是零跑，本年 1-9 月份销量为 17.24 万辆，完成率为 69.14%，以零跑现在的商场热度，到年底以 28 万辆收官揣测莫得问题。

然后是理念念汽车，也有 61.04% 的达成率。然而现在理念念汽车的情况也不算理念念，曾扬言要卓越 BBA、年销量挑战 80 万、月销量挑战 10 万、单车挑战 3 万，后果 MPV 车型 MEGA 遇冷，又有问界汽车的冲击，理念念汽车的 80 万辆年销量的方向并遮挡易终了。本年前 9 个月总销量为 34.18 万辆，念念要完资本年 60 万辆方向也有一定的难度。

天然了，其他新势力车企承受的压力，比理念念汽车更大，多数新势力的年度销量达成率不到 5 成，包括哪吒、小鹏、智己、问界等等，就怕加上本年第四季度的销量数，也不一定能完成年度销量方向。

然而这些销量完成率较低的新势力车企，也不是说莫得亮点，举例问界汽车也曾在 25 万 -60 万元的增程式 SUV 商场站稳脚跟，以现在问界的商场热度来看，本年总销量收获超 40 万辆不是问题。另外，小鹏 MONA M03 在 9 月份销量也超万辆，呈现热销态势。

这也讲解了，现在问界和小鹏等等头部新势力车企，也曾在商场上找到销量冲破点，在 2025 年的发展走势很是值得期待。至于其他新势力品牌，由于莫得中枢竞争力，月度销量收获捏续下滑，如果无法带来爆款车型，销量收获捏续下行，那么发展出路不一定会乐不雅。

通过以上信息不错看出，惟有少数自主品牌的销量方向完成程度较好，多数车企的发扬较为落伍。然而本年还有一季度技巧，不摒除有些车企会在年底发力，至少在本年 11 月份会有广州车伸开幕，届时会王人集开释很大一部分购买力，车企再勤恳一把照旧有但愿拿到更好收获。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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