紧凑级SUV商场因其价钱亲民而备受宽待，而糜掷者在选拔这类车型往当年会面对新能源与传统燃油车型间的选拔穷苦。现时，自主品牌主管着新能源紧凑型SUV商场，合伙品牌则以熟悉的燃油车型为主。关于偏好合伙品牌紧凑型SUV的糜掷者而言，东风日产逍客是一款颇受抽象的车型。

东风日产逍客现在有7款车型在售，其中“经典”车型搭载了2.0L发动机与CVT无级变速箱（仿7速），提供了线性且平顺的能源体验。尽管与当下同级别的新能源车型比拟，逍客经典款的能源输出筹算并不太隆起——最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛·米——但它所提供的踏实驱能源足以沸腾大大宗糜掷者的驾驶需求。

逍客经典款看成一款前置先行者车型，诈骗了孤苦的四轮吊挂联想，后悬为多连杆式孤苦吊挂。流程尽心调校后，它在常常的驾驶环境中，提供了清雅的底盘感受，乃至在荆棘路面上也能灵验继承振动，确保乘坐的感奋性。在高速过弯时，车身侧倾取得了很好的摈弃，保抓平定姿态。

然则，逍客经典款的外不雅联想虽紧跟潮水，但长工夫未有大的蜕变，使得它的崭新感稍显不及。其前脸具备厉害的品牌特质，侧面畅通的腰线及尾部的扰流板和玄色后包围王人彰显了指令作风。

车身尺寸方面，逍客经典款的尺寸为4401*1837*1593（1611）毫米，处于同级别车型的中等水平。而在行李空间方面，它发扬出色，成例状况下的容积达到486升，能马虎大意相似的载物需求。后排座椅以4/6比例放倒后，空间变得愈加天真宽广。

内饰联想上，逍客经典款采用了柔嫩的材料保密，并点缀有红色缝线，展现了一定的精粹感。天然车内设有9英寸中控屏，但举座内饰布局较为传统，保留了较多实体按键和旋钮，可能会给东说念主一种稍显落后的不雅感。

科技竖立上，东风日产逍客经典款虽提供了语音摈弃、OTA升级等功能，但与商场上其他紧凑型SUV比拟，其智能化水平略显不及。中控系统惟恐会出现卡顿，况且莫得配备L2级别的援救驾驶功能（也不撑抓选装），这可能会影响到用户的举座智能体验。

总体而言，东风日产逍客经典款在历做贸易场的检修后开云体育，尽管抓续迭代更新，但在联想和科技竖立方面仍显不及。尽管能源发扬中和，但其感奋的操控感和现时的价钱优惠，仍然使它成为值得磋商的合伙品牌紧凑型SUV。若对品牌不是过于关心的糜掷者，转向新能源车型可能是更奢睿之选，因为这不仅是商场趋势，况且性价比常常更高。