作家 | 黄昱

剪辑 | 周智宇

在距离完周到年23万辆录用方针，还剩四个多月的时刻点，极氪再派出两支王牌军，势要获得销量大胜。 

8月13日晚，极氪认真发布2025款极氪001与2025款极氪007，官方起售价分离为25.9万元和20.99万元。不管是从售价，照旧建立来看，王人开释出极氪要济河焚州的决心。

相较上一代同等续航里程车型，2025款极氪001在售价不变的前提下，全系智驾能力得到升级，智能驾驶芯片 替换成为英伟达双OrinX智驾芯片，算力从此前48TOPS升级到508TOPS，单片算力是特斯拉HW3.0的3.5倍。

此外，2025款极氪001还新增初学款车型，连给与受 Mobileye 智驾决议，将起售价从26.9万元拉低到25.9万元。 

如今推出的2025款极氪007，除了顶配四驱性能版，其他版块均有 2-3 万元降价幅度，且建立升级。

极氪全栈自研的第二代金砖电板，极氪AI OS智能座舱系统，以及极氪全栈自研的精深智驾2.0，这些最新进化效用，王人将在2025款极氪001和2025款极氪007上首发搭载。

据极氪三电系统期间众人潘福中先容，极氪全栈自研的第二代金砖电板，最大充电倍率可达5.5C，从10%充到80%最快仅需10.5分钟，第二代金砖电板是天下量产充电速率最快的能源电板，第一次让磷酸铁锂的充电速率杰出了面前扫数目产的三元锂电板。 

现在，极氪旗下有极氪001、极氪007、极氪009以及极氪X四款主力车型，其中极氪001和极氪007，算得上两大台柱子。

行动极氪推出的首款车型，极氪001于今仍撑起其销量的半壁山河，在本年2月份才刚推出了2024款极氪001。如今跟着2025款极氪001推出，仅半年时刻，极氪001照旧迭代了两次。

前年底上市的极氪007，是极氪旗下等四款车型，如今亦然其销量支抓，占比上仅次于极氪001，达到百分之二十几。

公开数据骄贵，本年1月，极氪001举座月销量销量照旧从岑岭时期的破万台，回落到5000多辆，自本年2月2024款上市后销量猛增，4-6月邻接月销破万，7月销量诚然有所下落但依然向上9000辆。极氪007销量上半年月销量则保管在4000辆傍边的水平。 

据极氪方面显现，2024款极氪001，已在5个月累计录用向上5万台，成为25万元以上纯电车型的销量冠军。

在两款车型王人并不缺市集热度的情况下，极氪为何要冒着惹老车主不悦的风险，连忙迭代新款车型？

关于本年零丁上市不久的极氪而言，其要尽快扭亏为盈，要齐备本年全年23万辆这一翻倍的录用方针，因此，只是保管每每的热度远远不够，极氪急于寻求销量上的进一步冲破。

极氪公布最新录用量骄贵，在6月初度单月录用破2万辆之后，其录用量在7月下滑至约1.6万辆。1-7月累计录用103525辆，同比增长89%，年度销量达成率约为45%，离完周到年销量方针还有不少压力。 

靠近脚下国内新能源汽车行业的相配“内卷”，极氪必须要拿出更有气派的举措，于是在7月初推出了更具性价比的2025款极氪X后，将眼神对准了最有市集竞争力的001和007。

与此同期，极氪还将进一步丰富产物线，下半年接洽推出极氪7X和极氪MIX等多款新车。

极氪方面前不久显现，为了自傲多款新车上市带来的产能需求，极氪正诳骗夏令高温开发锻真金不怕火期，进活动期约三周（7月下旬至8月中旬）的产线升级检阅，自傲新品和定单的抓续增长，并为本年四季度单月录用挑战3万台的产能需求提前布局。

在冲击销量的同期，极氪也需要作念好忠心用户的小心，这是一座富矿，尤其在面前新能源汽车行业热烈竞争的环境下，决定着每家车企翌日能否走的更远。

为了平息老车主被“背刺”的争议，8月14日，极氪回答称，2024款极氪001上市发布后，极氪007搭载的精深智驾受到了粗鄙的用户和行业好评，好多极氪001的潜在用户命令简略采选精深智驾决议，因此，原接洽本年年底齐备的精深智驾版提前齐备了第一阶段功能上车。

同期，极氪默示，老款车型如实无法更换为精深智驾。因为2025款极氪001收受精深智驾决议的版型，与原Mobileye智驾决议在底层芯片、系统布控、线束布局等方面收受不同的交代决议，在系统和硬件层面是两套决议。

这一趟答彰着难以让老车主舒心。

要知谈，刚建筑那会的极氪将用户放在第一位，在2022年款极氪001上市时，还免费给老车主换装升级的8155芯片，因此备受赞赏，也助力其在热烈的新能源汽车赛谈中脱颖而出。

极氪必须把眼神放的更永久一些。关于极氪而言，其主见识不仅是国内，而是成为一家天下化企业。规定现在，极氪已投入瑞典、荷兰、泰国、墨西哥等在内的近30个海外主流市集，到年底要投入天下50个国度和地区，2025年还接洽投入日本市集。

极氪的路还很长，上市并非异常开yun体育网，而是新阶段的起跑线。新的赛程上，极氪每走一步王人需严慎。

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