日产思要通过使用固体电板工夫来更正刻下的现象，然则这一野心有可能会失败。中国科学院最近公布了一种高能量密度400瓦特/公斤的新一代全固态电板，并有望在2026年前将其性能提高50%，达到1000瓦/公斤/公斤。另外，面前国内多家车企仍是在研发固体电板，广汽集团仍是公布了到2026年出产全固态电板的野心开云体育(中国)官方网站，较丰田公布的出产日历早了一年。

日本公司思要在固体电板上越过中国？但中国公司对此却不认为然。据公布的数据，这种新式电动车的能量密度较面前的锂离子电板跳跃30%，不错很好地顾问新能源汽车濒临的问题。中国车企以我方的实力，在锂离子电板的年代里，仍是打破了传统车企的把持地位，尤其是日本车企，更是濒临着空前的挑战。

丰田只卖出了24,000辆全电动车，与之酿成较着对照的是中国的比亚迪，其旧年销售的302万辆。中国新能源车在日本的病笃国际市集上占有一定的地位，比如泰国，日本车一度占有80%的市集，面前中国的新能源车已占到了70%。

丰田章男曾数次月旦中国的电车不环保，不合算，还号令本田、马自达等公司站出来反对中国的电动车发展。日本的汽车公司仍是在2021年参预了1.5万亿日圆的能源电板，并取得1300多项专利，使其一跃成为宇宙第一大蓄电板出产商。

在往时的四年里，日本主要媒体先后刊登了80余篇对于中国反把持的"王牌"的报导，更扬言中国在新能源范畴将会被完全替代。东风日产，丰田，松劣等企业也齐高姿态地公布了他们仍是拓荒出的全固态电板，并将尽快参预出产。这一系列举动让日本媒体猝不足防，因为他们曾声称中国的新能源车注定会失败。

但在西方，中国被称为“价钱屠户”，原因在于中国对悉数这个词产业链的每个部分齐有饱和的猖狂力，比如从原料、精湛工艺到配件等，不错供应宇宙上90%的市集需求。

这么的价钱上风，不仅仅新能源汽车，还有生物科技。蓝本被国外公司把持的市集，因为原土的生物工夫公司，仍是降价了一半，况且占据了越来越大的市集。日本公司对中国快速增长的固体电板感到越来越不安。像丰田这么的汽车制造商在热烈的竞争中不得不加快，以便与中国保抓一致。

在此布景下，像丰田这么的日本公司仍是开动增多对固体电板的预计和拓荒。同期，也与多个科研院所、高级院校等单元诞生了密切的关连，致力于提高我国固体电板工夫的预计水平。与此同期，它们也在积极地开展国际配合，以获得更多的国际工夫挽回与资源。

除了增多研发用度，像丰田这么的企业，也在加快出产固态电板。他们正在积极地进行新一轮的建造，并野心新的出产线，以保证不错在最短的时候内将固态电板参预生意出产。与此同期，他们还在抓续地阅兵制程与制程，擢升产能与老本，以招待改日固态电板产业的发展。

然则，即使丰田这么的日本公司在遴荐了一系列踊跃的举措之后，依然会碰到好多不毛。相较于中国，日本非论是在工夫水平照旧在市集份额上，齐要比中国愈加过期，思要追上并越过竞争敌手，还得下一番功夫。

中国公司在固体电板的竞赛中处于最初位置开云体育(中国)官方网站，丰田和其他日本公司要思在热烈的竞争中保抓上风，就得付出双倍的尽力。企业要思在竞争中立于锐不可挡，就必须抓续提高我方的工夫水平，增多研发参预，加快其产业化。