（原标题：结伙车企，销量大跌！）

继“17万买良马”登上微博热搜后，凯迪拉克“买一送一”的销售策略，也引起了市集的无为热议。

据悉，现在哈尔滨凯迪拉克经销商推出的“买一送一”活动已执法，施助车型CT4行将停产，已处于清库存阶段。

良马经销商也向证券时报·e公司记者阐述，部分门店对良马i3进行大降价，主要由于这款车正在濒临换代更新。同期，行业的合座内卷，也照实给销售带来了庞杂压力。

（贵寓图）源自时报财经图库

6月11日，寰球乘用车市集信息联席会（下称“乘联会”）发布的最新数据，进一步自满结伙车销售遇冷的推行情况。

乘联会数据自满，5月寰球乘用车市集零卖171.0万辆，同比下跌1.9%，环比增长11.4%。其中，主流结伙品牌零卖49万辆，同比下跌21%。

具体来看，5月德系品牌零卖份额18.6%，同比下跌2个百分点；日系品牌零卖份额14.8%，同比下跌3.2个百分点；好意思系品牌市集零卖份额6.7%，同比下跌1.4个百分点。

对比之下，5月份，自主品牌的零卖与结伙品牌变成显着反差。数据自满，5月自主品牌零卖98万辆，同比增长12%，环比增长12%。

据悉，5月当月，自主品牌国内零卖份额为57.6%，同比增长7.3个百分点；2024年自主品牌累计份额56%，联系于前年同期加多6.6个百分点。

乘联会通告长崔东树分析，自主品牌在新动力市集和出口市集获取显豁增量，是其市集份额连续走高的紧迫原因。

以出口为例，5月海关统计汽车出口56.9万辆，同比增长30%，当月出口金额达到105亿好意思元，同比增长17%。其中，5月自主品牌出口达到31.9万辆，同比增长27%；结伙与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长仅5%。

瞻望6月份，崔东树分析，6月以来，乘用车市集投入半年收官期，各场地和车企长途冲刺销售功绩的意愿很激烈，新车型委用量追随制造企业体系才气普及，快速开释产能占跳跃机，因此6月如故销量走势较好的月份。

而关于近期市集上热议的“油电平权”问题体育游戏app平台，崔东树以为，燃油车和新动力车的需求不同，不是能浮浅全面替代的，惯例燃油车消耗的连续低迷是遏抑车市全面回暖的紧迫成分，这次以旧换新等计谋合理保证了燃油车消耗群体的换购需求，对车市清静发展意旨很大。国度对面前“促进消耗、提振内需”的通扣问虑和细节把抓日趋明晰和精确，市集“淘汰更新”和“换购更新”的消耗后劲将迟缓得到开释，故意于昔日几个月的车市迟缓走强。