（原标题：国外售量保管增长 汽车出海策略展现投资后劲）

受到5月乘用车出口数据超预期的影响，汽车股13日逆势飞腾1.43%，位列Wind中国行业指数涨幅榜的首位。盘面线路，北汽蓝谷、比亚迪、广汽集团、赛力斯、长城汽车、宇通客车13日均逆势飞腾，涨幅为0.12%至4.29%。

出海车型不停丰富

凭据乘联会近日发布的数据，5月乘用车出口（含整车与全散件拼装) 37.8万辆，同比增长23%，环比着落9%；1至5月乘用车累计出口187万辆，同比增长34%。5月新能源车占出口总量的24.8%，同比着落6.8个百分点。跟着南好意思等市集的还原，5月自主品牌出口达到31.9万辆，同比增长27%，环比着落7%；合股与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长5%。

个股方面，比亚迪新能源汽车出海踪影已盛大日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等80多个国度及地区。2024年一季度，比亚迪新能源乘用车出口销量达到9.79万辆，销量占比为15.6%。揣测后续，业内东谈主士觉得，下半年秦、宋、汉、唐等主力换代车型等共同推出，智能化与出海加速鼓吹，重叠出海与高端化共振，明确看好比亚迪销量全年超400万台销量阐述，市占率以及单车盈利有望捏续超预期。

国金证券汽车行业首席分析师陈传红示意：“我国出海车型不停丰富，以比亚迪为例，4月比亚迪滚装船装载3439辆远离舰05开启新一轮出海，开启集团PHEV（插电式混动能源汽车）车型出海；5月15日，比亚迪在墨西哥发布新车BYD SHARK（比亚迪首款国外首发车型），与拉好意思市集高度适配；新车供给的加多将是带动自主车企出海的中枢增长点。” 

中国车企国际化步调加速

“连年来，跟着中国车企的国际化步调加速，多个汽车品牌的国外售量竣事了捏续的增长。”13日，上海一券商商量员向《全球证券报》记者示意，“我国汽车品牌的国外售量增长，不单是是数字上的拔擢，更是中国汽车工业实力的标记。”

以长城汽车不雅察，2023年，长城汽车国外售售收入占比30.7%，出口业务在销量及利润端捏续孝顺增量。具体来看，礼貌2024年5月，公司国外售售已流畅9个月冲突3万辆；2023年，公司国外毛利占比达42.6%，同庚国外毛利率为26%。

中泰证券一分析师示意：“长城汽车约50%出口车型销往俄罗斯，斟酌到当地市集仍有后劲，俄罗斯业务有望捏续带来销量及利润弹性。”

需要说起的是，欧盟秘书将在7月初对自中国入口的电动汽车加征关税。对此，上述券商商量员告诉记者：“国内汽车品牌的出海之路并非一帆风顺。面临国际交易环境的概略情味、国外市集的文化各异以及热烈的国际竞争，国内车企需要不停稳当和翻新，以保捏其在国际舞台上的竞争力。将来，跟着中国汽车品牌在国外市集的深切涵养，揣测会有更多的投资揣摸浮出水面，进一步推动中国汽车产业的全球化程度。”

记者 张曌

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